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Steven1994 a écrit :1er : berceau moteur et train avant c’est pas la meme chose et puis faut voir la date de l’article ( berceau moteur 06.08.09 train avant 23.04.09 )1 : c’est exactement la même chose, d’ailleur opel appelle ça un corps d’essieu avant. De plus ayant accès a toutes les garanties au sujet des zafira je confirme c’est exactement le même rappel. Quand aux dates ça ne veut rien dire du tout.2 : Ca c’est une fausse excuse, j’ai des clients qui font 200 kms A/R pour faire entretenir leur véhicule dans le réseau de la marqueinvitJeanJacquot a écrit :le plus marrant c’est qu’Opel preconise de l’huile Long Life alors que ses bagnoles ont bien du mal a atteindre les 80000 kms.Si tu le dis, mon astra totalise 212000 kms et elle tourne super bien un type du coin à la même et s’en sert de taxi, il totalise prés de 350000kms.

M. Debussy s’anime. Il a perdu sa jolie timidité de tout à l’heure. Les piles sont ttes neuves, les connections du recpteur sont ok. J ai les meme probleme ( couronne en lambo et servo qui déconnent) sur mais 2 buggy hsp 1/10 (de meme marque et ref acheter le meme jour) et le revendeur lui ne veut rien savoir. Aidez moi lol j ai 2 buggy tt neuf qui ont eu les memes pannes en meme temps.

On se sert donc de l’embout thorx taille 50.Une fois le volant enlevé, on s’attaque aux coquilles plastiques qui sont au dessus et en dessous de la colonne de direction.Il y a deux vis à enlever puis on enlève celle du bas puis celle du haut qui est simplement clipsée( j’ai oublié de faire la photo de celle du bas :oops:) .Les coquilles enlevées, il faut maintenant retirer l’ensemble qui supporte les commodos. Pour cela, trois vis à virer et c’est bon.Voilà, c’est fait, on débranche la broche grise à droite et on peut meme le laisser pendouiller.Il faut mainteant enlever le cache plastique qui est devant le compteur. Il y a quatre vis.On dévisse maintenant les trois vis qui retiennent le compteur puis on tire vers soit délicatement pour le retirer.Passons maintenant à nos ampoules..